1.2.1外国研究现状世界第一篇铁路1825年诞生于英格兰，至今已有180多年。在此之前，地面的主要交通工具是马车。火车与马车相比，运力大，速度快，优势明显，所以发展很快。19世纪末到20世纪初，铁路是大发展时期。铁路交通作为一种新型的交通方式，具有集中、散装、方便、安全、全天候等优点，为西方资本主义经济的发展做出了贡献。
自20世纪60年代以来，高速公路铁路在世界发达国家兴起。百年铁路复兴荣耀，传统铁路焕然一新。铁路发展进入了一个全新的阶段。高速公路的迅猛发展，在世界范围内引发了一场深刻的交通革命。高速公路铁路由于具有安全性高、能耗低、效益好等一系列技术经济优势，发展迅速，但也存在许多不容忽视的问题，地基加固就是其中之一。现代铁路施工经验表明，地基作为支撑路基是不允许有基底破坏的，也不允许有过大的工后沉降和沉降速率。
8、如何看待中国高铁的发展 现状?近年来，中国的高铁发展非常迅速，已经成为世界上最发达、最先进的高铁网络之一。中国高铁运行速度快，准点率高，覆盖面广，大大缩短了城市间的时间和距离，方便了人们的出行。同时，中国高铁的建设也促进了相关产业的发展，创造了大量的就业机会。但是也有一些问题，比如门票价格高。未来，中国高铁的发展需要更多的完善和改革，以提高服务质量，降低票价，更好地为人民服务。
它已经成为中国交通基础设施建设的重要组成部分，提高了人们的出行效率和城市之间的沟通。高铁带来的便利和经济效益得到了广泛认可，这也为中国的经济增长提供了强有力的支持。但是高铁建设过程中也存在一些问题，比如建设过程中的安全和成本问题，高峰时段的运营问题。未来，中国高铁将在保持安全和运营稳定的同时，继续扩大网络，提高效率和服务水平。
9、城市轨道交通低压系统 国内外 现状目前国际上比较成熟的城市轨道交通已经投入运营，包括地铁和市郊轨道交通。铁路发展中国家的轨道交通主要集中在200万人口以上的大城市。一般只有少数特大城市发展地铁，更多的优先发展轻轨交通。城市轨道交通低压系统国内外是现状都是严重堵车吗？在每个城市的中心，都会有大量的汽车在那里缓慢行驶。因为车太多，堵车是常事。
为了科学地设计轨道交通系统中降压变压器的额定容量以及电缆和开关的参数和指标，设计人员必须准确计算站房内所有电气负荷设备的容量。本文针对某地铁站的照明、水泵设备、弱电系统、自动扶梯等用电负荷，实测了某地铁线路样本站相关用电负荷所需的容量，结果是实测需求系数小于理论值，设计时需要根据实际情况选取。
