对于物流行业来说，当然离不开海陆空。国际物流行业只要是海空物流，就先从空运说起吧。空运的优势是速度快，但与海运相比，空运费用高，数量有限。从整体业务来看，空运肯定不如上海运输。海运是今天或未来最大的国际物流市场。当然，无论是海运还是空运，最终都少不了陆运。集装箱现代化是逐渐取代杂货的趋势运输是外贸的主流。除去经济危机的影响，世界贸易的发展必然会增加集装箱前景必然是好的，并且集装箱多式联运正逐步走向大型化和高速化。-1/的发展还是不错的。当然，事情在发展。总有一天会有新的设备来替代集装箱~只是...目前想不出有什么更好的替代。
8、 集装箱物流 运输的发展根据中国集装箱物流与制造业市场前景与投资战略规划分析报告展望的数据，2012年5月份，长江集装箱-1/整体市场形势略有回落。其中，上游地区市场形势依然滞后，上游集装箱运价指数为1007.20点，较上月下降0.26%。中游集装箱 运输行情基本稳定。中游集装箱运价指数为968.22点，与上月持平。
2012年6月，虽然长江集装箱 运输保持了稳定增长，但随着运力增加，船舶效率提高，燃油价格下跌，长江集装箱 运输的行情下跌，综合运价指数为955。其中，随着船舶效率的提高和市场竞争的加剧，邮轮公司运价普遍下调，上游集装箱运价指数为981.44点，较上月下降2.56%。中游集装箱 运输行情基本稳定。
9、 分析大连发展国际 集装箱 运输的劣势优势:区位方面，大连地处渤海入海口，环黄海经济区中心，东临日韩，北靠俄罗斯，加上内陆的华北和山东。在这样的区域，大连有着得天独厚的经济条件。大连港是一个很好的深水港，有自己的港口发展优势。此外，就港口规模而言，它是东北地区最大的港口，也是中国北方主要的干线港和枢纽港。这些港口的城市配套条件应该说是大连得天独厚的优势。
二是港口集疏运条件有待改善。第三个方面是功能结构调整。从货物吞吐量来看，大连港离区域性国际航运中心还很远。集装箱 运输规模是定义一个国际港口的重要标志之一。要成为区域性国际航运中心，必须成为a 集装箱中转港。目前我国北方三港竞争激烈，大连港在当前集装箱运输处于明显劣势，航次网络支持不足，船舶较少，货物转运不足。
10、 集装箱 运输过程分类:商业/财务管理> >贸易问题描述:列表集装箱 运输系统所需的所有设施设备(并介绍相关性能，功能及图片)分析:同。运输方法:(1)包装方法:1。FCL:车主从承运人或租赁公司租用一定数量的集装箱。空箱运到工厂仓库后，在海关人员的监督下，货主将货物装入箱内，加锁封箱，交给承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提货单或运单。
(二)交接方式:1。FCL/FCL，承运方负责整个集装箱的交付，货方负责货物的包装和开箱。2.LCL/LCL，承运人负责货物的包装和拆包。3.FCL/LCL，4.LCL/FCL。(三)交接地点:注:“门”指收货人的工厂或仓库，“货场”是指集装箱港口的货场。
