CCS通用特检所证书被认可。但是，并不权威。比如欧盟承认上海材料所的无损检测证书，而国内船级社CCS不承认。CCS是中国船级社颁发的证书，适用于船舶无损检测(一般是国外公司的外国人认可)。其他机构一般不认可。特检所的探伤证书一般适用于带压高温高压容器。有些行业不承认加工。建议参加ISO9712的标准训练。CCS 船级社探伤证书与特检院探伤证书的区别:CCS是中国颁发的证书船级社，适用于船舶无损检测(一般是外商投资船舶的外国人认可)。
特检所的探伤证书一般适用于带压高温高压容器。有些行业不承认加工。无损检测人员资格与认证规范(2013)基于无损检测人员资格与认证规范(2008)，主要参考ISO9712无损检测人员资格与认证和EN473无损检测人员资格与认证。根据现行无损检测人员资格与认证的现状并结合船舶工业的特点进行了修订。
4、 船级社CCS和CCSI的区别?CCS is 船级社船舶的业务、检验和发证，以及指定的行业标准。CCSI是中国实业公司船级社，从事监理、评估、体系认证等工作。，以及一些CCS不方便办的业务。另外，人员编制也不一样。虽然CCSI的福利还不错，但还是不如CCS。你所指的CCS应该是CCS的型式认可或出厂认可证书(产品检验证书)，是船级社颁发的用于船舶领域产品分类检验的证书。
5、【关于散货船舱口角隅的一些 分析】舱口角隅摘要:本文介绍了某散货船舱角板的设计、舱口角板的加工以及现场施工应注意的问题，希望对船舶经验工程师、船东代表以及设计和现场施工人员有所帮助。关键词:散货船舱角分析中国图书馆分类号:U672文献识别码:A文号:10073973(2012)00706602多年来，散货船船体结构的疲劳断裂造成了大量昂贵的维修工作，船舱角是疲劳问题的高发区之一。目前，全球金融危机后，船舶市场。对于在建船舶，船东和验船师的要求近乎苛刻。某船厂92500吨系列散货船的角板已挖换。由于舱口四周的角板厚度较厚，分别为19AH36、24AH36、22DH36、27DH36。如果都挖了换，一方面现在钢材市场升温，采购周期长。另一方面，板材规格特殊，价格较高。
6、船级检验重点问题船用机械锻件的检验包括1锻造比2锻件的化学成分3锻件的力学性能试验4锻件的热处理5锻钢曲轴的检验6锻件的缺陷7锻件的修复8循环载荷或交变应力引起的疲劳断裂9应力腐蚀断裂金属零件在拉应力和特定腐蚀环境共同作用下的脆性断裂称为应力腐蚀断裂10疲劳断裂特征a .然而，断裂前没有明显的塑性变形，b疲劳应力远低于材料在静载荷下的抗拉强度。甚至低于屈服强度，一般称为低应力脆性断裂疲劳断裂1型。根据零件的应力进行高周疲劳和低周疲劳的分类2。根据机械零件的工作条件对热疲劳和腐蚀疲劳进行分类。不同的负载模式。疲劳断裂分析从宏观端口看，有三个区域:疲劳裂纹的起源区、疲劳裂纹的扩展区和瞬时断裂区。扩展区可分为两个阶段:微扩展区，宏观扩展区，疲劳断裂的主要措施，设计方面，加工制造方面，材料方面，工作条件和环境方面，装配效果的影响，臂距差。当曲柄位于两个相对位置时，两个曲柄臂距离之差即为臂距差，反映了轴状态的曲折度。测量方法是将摇台放在a的两个指定点上
7、zc 船级社需要配备装载仪吗?是的，zc 船级社需要配备装载机。由于装载仪可以实时测量和记录船舶的水尺和船舱内各货物的净容量，保证了船舶在装卸时有准确的容量控制，避免了不必要的安全风险和经济损失。不需要。国际船级社根据船舶的调整、装卸和货物安全管理的需要，可以要求船舶在货舱内安装货量估算器等设备，但不要求安装装载机。需要了解和掌握以下一系列关于液货船装载仪表的问题(相关原理也可以适用于货船)，操作时需要进行哪些维护和校验。常见的问题有:1。验船师检验时需要注意什么？
3.可接受的误差范围是多少？4.空船重量变化对空船有什么影响？5.软件在什么情况下应该重新审批？[分析意见]:对于公约适用的油轮来说，是法定设备。法律依据是MEPC.248(66)被纳入MARPOL并于2016年1月1日生效，适用于油轮。
