自2014年商用车项目组成立以来，吉利商用车在经历了前期准备期(20142016)和储存期(20162020)后，正式进入加速发展期(从2020年开始)。吉利商用车自2016年10月正式发布以来，历经四年，已经形成了“12225”的布局，截至2006年底，私人汽车保有量为2333.3万辆，比2002年底增长140.8%，年均增长24.6%，在私家车消费市场的带动下。
“评价中国汽车工业的成就，业界主要关注汽车产销规模和中国品牌的发展，而忽略了汽车工业基础零部件的发展。没有本地零部件，就没有中国品牌汽车！”在刚刚结束的“2020中国汽车供应链大会”上，中国机械工业联合会常务副会长陈斌大声呼吁。中国的零配件长期疲软。即使汽车产销量已经达到数千万辆，位居世界第一，仍然很难看到中国企业站在汽车产业上游的舞台上。
谁变成了历史的尘埃？没有这样具体的数据，很少有人相信中国汽车零部件行业的规模超乎想象。《中国汽车零部件产业发展研究》报告显示，中国从事汽车零部件相关制造的企业超过10万家，其中有统计数据的有5.5万家，年销售规模超过2000万元的有1.3万家。
新能源产销规模翻番。2020年，中国新能源汽车销量占全球新能源汽车销量的40.70%，仅比欧洲少3.1个百分点。2020年，中国本土汽车制造商比亚迪将在全球销售17.92万辆新能源汽车，排名世界第三。随着新能源汽车行业的逐步发展，2014年国内开始私人购买新能源汽车，这也开启了中国新能源汽车的元年。2015年，国家进入新能源汽车产业高速增长之年，中国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。
从销量来看，2021年，我国新能源汽车销量为352.1万辆，同比增长157.6%。连续七年销量全球第一。纯电动汽车占据80%的市场，中国新能源汽车按动力系统分类。纯电动汽车是中国生产和销售最多的新能源汽车。2021年，纯电动汽车产量占我国新能源汽车总产量的82.99%，销量占我国新能源汽车总销量的82.82%。按用途来看，2021年新能源乘用车产销将占我国汽车产销总量的95%左右，是我国按用途来看最大的新能源汽车类型。
