日前，乘用车市场信息协会(以下简称“乘联会”)发布了最新一期中国乘用车市场Sales-3报告。目前，知名微型汽车品牌铃木已退出中国汽车市场，上述微型汽车除Smart外均已停产，或至今未升级到中国，商用车进入调整期，2020年商用车市场由于重型柴油车国家排放法规切换，需求出现波动。
中国汽车工业现状及发展趋势。纵观中国汽车产业现状，喜忧参半，中国汽车产业未来风险与机遇并存。改革开放以来，特别是近年来，我国汽车工业发展势头强劲。据中国汽车工业协会统计，去年1-7月，汽车工业完成工业总产值3723.82亿元，同比增长29.44%；产品销售收入3598.88亿元，同比增长31.05%；且利润总额为221.90亿元，同比增长51.14%。
汽车产业作为国民经济的支柱产业，地位越来越突出。去年，交通运输设备制造业对工业增长的贡献率首次跃升至40个行业之首。以汽车制造业为主的交通运输设备制造业已经取代电子信息通信业，成为名副其实的龙头。随着市场的需求越来越大，中国汽车工业的发展潜力也是非常大的。据有关部门分析，近年来我国汽车消费的消费结构发生了很大变化。
行业主要上市公司:比亚迪()，吉利控股(00175。HK)、SAIC()、广汽集团()、北汽蓝谷()、长安汽车()等本文核心数据:轿车销量、乘用车销量、商用车销量、新能源汽车销量连续三年下滑。中国汽车总销量已连续13年位居世界第一，在“电动化”范畴一直排名第一。
乘用车销量已经恢复增长。在国家和地方一系列刺激消费政策的鼓励下，乘用车市场整体需求保持持续回暖趋势，中国乘用车销量连续7年保持在2000万辆左右。2021年，中国乘用车销量达到2148.2万辆，同比增长6.5%。商用车进入调整期。2020年商用车市场由于重型柴油车国家排放法规切换，需求出现波动。国五产品的购买成本和使用成本都低于国六产品，所以市场首选国五产品。
3、2月新能源轿车销量榜:比亚迪秦夺冠海豚第三,特斯拉仅第七
