一般汽车活塞可分为三类:柴油机活塞、汽油机活塞、通用汽车活塞。汽车活塞用来承受气体压力，连杆通过活塞销带动曲轴转动，活塞顶部还是燃烧室的一部分，活塞是什么意思？活塞配有活塞环或橡胶密封圈，以防止液体泄漏，铸铁活塞与铝合金活塞 135两室气密性如果活塞与气缸配合不好，发动机会因为多种原因过热。
压缩机的性能分析1。螺杆式压缩机的性能分析自20世纪70年代以来，螺杆式压缩机的工作可靠性不断提高，因此在中等制冷量范围内的制冷空调工程中得到了广泛的应用，并以高可靠性和高效率成功挤入了原。螺杆式压缩机如此成功，我们来说说分析它的性能。(1)螺杆式压缩机具有转速高(一般在3000转/分以上)、体积小、重量轻、占地面积小的优点，所以经济实惠。
(3)螺杆压缩机结构简单紧凑，易损件少，运行周期长，使用可靠，有利于实现操作自动化。(4)螺杆式压缩机具有强制输气的特点，因此输气量几乎不受压力的影响。在较宽的工作范围内，仍能保持较高的效率。(5)由于没有吸气阀和排气阀，与往复式压缩机不同，从其结构点和二级压缩机的坚固性来看，其压缩结构相当简单。
两种材料在性能上没有太大区别，只是一种含镍，一种不含，主要是ZL108便宜，ZL109略贵。市场 活塞都是ZL108做的。匹配的活塞和出口的活塞多为ZL109，因为ZL109接近日标AC8A，国外多与AC8A一致，性能不相上下。ZL109有很多部件，都是高要求试制选出来的。不知道大家能不能理解【ZL 108】ZL 108 Si含量高，添加了Mg、Cu、Mn，使得合金铸造性能优异，热膨胀系数小，耐磨性好，强度高，耐热性好。
3、转子发动机和 活塞发动机相对比各有什么优劣?自转效率高，一次操作可做三倍功，重量轻，占用空间小。问题是结构复杂，维护困难，稳定性差。活塞发动机效率比较低，但是稳定，成本低，技术成熟。转子发动机的燃料是液氢，这使得发动机的效率更高。目前商用车普遍采用往复式活塞发动机。还有一种众所周知但很少使用的发动机，就是三角活塞转子发动机。转子发动机也称为米勒循环发动机。它利用三角转子的旋转运动来控制压缩和排放，与传统的活塞往复式发动机的直线运动有很大的不同。
