以下是减速器 结构分类:1。圆柱齿轮，主减速器，轮减速或两级主减速器常用，谐波减速器的组成结构？汽车减速器汽车是由什么零件组成的减速器它由一对或几对减速齿轮组成，圆柱齿轮常用于发动机水平放置时的主减速器、车轮减速或两级主减速器。因为结构，行星减速器单级最小减速比为3，最大一般不超过10，常见的减速比为3.4.5.6.8.10，减速器系列一般不超过3级，但有些减速比比较大。
main减速器不同系列结构都不一样。其主要部件结构为:主动锥齿轮、从动锥齿轮、轴承座、减速器壳体总成和差速器总成，其中差速器总成由差速器壳体总成、十字轴、行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮垫片和半轴齿轮垫片组成。主减速器主要由主动锥齿轮和从动锥齿轮组成。主动锥齿轮通过两个圆锥滚子轴承和圆柱滚子轴承支撑在主壳体上。主动锥齿轮前端的花键部位设有叉形法兰，与传动轴的十字万向节连接。
减速器是传动系统中降低转速、增加扭矩的主要部件。它可以用齿数少的齿轮和齿数多的齿轮，或者用锥齿轮传动来改变扭矩的旋转方向。减速器的存在有两个作用，一是改变动力传递的方向，二是为所有档位提供一个共同的传动比，作为传动的延伸。以下是结构 of 减速器。分类:1。圆柱齿轮:its 结构是简单、易加工、常用的斜齿圆柱齿轮。圆柱齿轮常用于发动机水平放置时的主减速器、车轮减速或两级主减速器。
另外，工作时有多个齿同时啮合，所以工作稳定，噪音低，承载能力大。安装精度高，适用于立式发动机。3.双曲线齿轮:它的传动特点是主动齿轮的轴线和从动齿轮的轴线相互垂直，不相交。4.蜗轮蜗杆:工作非常稳定，可靠，无噪音，整体尺寸和质量小，可获得较大的传动比。还具有结构简单、拆卸方便的优点。但其缺点是传输效率低。蜗轮减速器适用于立式发动机，但很少使用。
3、 减速器工作原理减速器的工作原理是，它是传动系统中能降低转速和增加扭矩的主要部件。当发动机垂直放置时，扭矩旋转的方向也可以改变。减速器的存在有两个作用，第一是改变动力传递的方向，第二是为所有档位提供一个共同的传动比，作为传动的延伸。以下是减速器 结构分类:1。圆柱齿轮。Its 结构简单易加工，常用斜齿圆柱齿轮。主减速器、车轮减速或两级主减速器、发动机水平放置时常用的圆柱齿轮；
