car 线束是汽车电路的主体。没有线束，就没有汽车电路。随着人们对汽车安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车上的电器和功能越来越多，因此连接各种电器的线束也越来越复杂，成为当代汽车故障频发的环节，也因此越来越受到汽车设计和制造的重视。如何提高汽车的综合性能线束成为人们关注的焦点。在汽车线束的总体设计中，立体布局是前提。
1汽车线束设计流程汽车线束的设计流程如图1所示，细节分析如下。1)主机厂电气工程师应提供整车电气系统的功能、用电负荷及相关特殊要求、电气元件的状态及安装位置、与电气元件对接的形式线束等。图1汽车线束设计制造流程2)根据电气原理图对各电气子系统和回路进行配电，包括接地点的分布。并画出相应的整车电气原理图。3)绘制3D 线束布局。
5、汽车 线束加工厂利润怎么样项目名称:年产20万辆/123，456，789-0/项目二。项目建设内容及规模:依托永定红旗集团现有生产条件，年产汽车动力/123，456，789-0/20万辆三。项目建设的必要性和可行性/123，456，789-2/汽车动力/123，378。汽车线束是汽车电路的网络学科。没有线束，就没有汽车电路。目前无论是豪华车还是经济型普通车，线束的编织形式基本一致，都是由电线、插件、包装带组成。
所以高级轿车都引入了CAN总线配置，采用了多路传输系统。与传统的线束相比，多路传输装置大大减少了导线和连接器的数量，使布线更加容易。1.随着汽车工业的快速增长，汽车用电线束供不应求。根据中汽协的数据，2004年汽车产量将达到540万辆以上，其中轿车260万辆。同比增长2040%。线束供不应求的局面已经形成。汽车电线束行业是劳动密集型、低投入高产出的行业，卡车产品成本率产值一般能控制在70%左右，利润空间较大。
6、 线束厂问题建议你继续做。线束工厂前景还是不错的。如果收益低，就要从自身找问题，看哪个环节有问题导致产品卖不出去。是原料、加工工艺或者成品质量有问题，还是以上环节没有问题，就是没有打开市场。线束工厂，投入150w，全是小公司。做一辆整车线束，一台设备就是几百万。如果实在没办法，那就先把电线卖了(电线被严重挤压)。终于搞定了线束别关机。
7、 线束不良原因 分析及对策怎么写回答:线束不好的原因分析和对策是从这几个方面写的:1。从线束Bad reason分析中找出制造工艺差，材质差的问题。2.针对线束不良原因，采取对策:加强线束的设计，改进制造工艺，选用优质材料，采取防护措施，引进先进的检测设备。线束是现代车辆中广泛使用的电子元件。它由许多电线、连接器、端子等组成，用于传输各种信号和电力。
以下是线束不良原因分析的大致描述及对策，供参考:1。线束不好的原因分析不好的原因可能有很多，主要包括以下几个方面:设计不合理:线束设计不合理可能导致线束中的导线过于拥挤或受到外界挤压，从而导致导线磨损脱落。制造工艺不良:制造工艺不良，如焊接不牢、插入不紧等，容易导致线束缺陷。
