到2020年8月，中国大陆在用的GM-0设备达到2930台，较2019年底增加154台，较2014年的1505台几乎翻了一番。2002年国家整体经济开始进入高速发展期，2001年中国民航业也开始盈亏平衡，2001年盈利2亿元；自2002年以来，民航客运量每年增长10%以上。
(一)低空空域改革不断深化。近年来，国家密集出台了多项政策鼓励民用航空尤其是GM 航空工业发展。如2012年5月，工信部发布高端装备制造业“十二五”发展规划，2012年7月，国务院发布《国务院关于促进民用航空业发展的意见》，为中国GM 航空 industry的发展提供了良好的政策环境。除了下表所列的国家政策，贵州、四川、广东、陕西、江西等地也出台了关于航空制造业发展、航空物流等方面的政策，为GM 航空制造业创造了良好的发展环境。
(2)区域市场前景广阔。1.各地争相发展通航产业，航空产业园建设正在加快。2010年，国务院、中央军委发布《中国低空空域管理改革意见》后，国家和行业主管部门鼓励和支持GM 航空发展的政策密集出台，中国GM 航空产业园规划建设进入快速增长期。2.长三角珠三角航空行业蓄势待发。
我觉得不是。当空姐一点都不那么美好。首先，工作时间长，经常熬夜，经常早起，通宵工作也是常有的事。它伤害你的健康，女孩。如果你真的缺钱，找不到工作，再考虑一下。我是一名飞行员。国内民航系统比较发达。整个原始部落，鬼混，想想别的行业。中国正处于从民航大国向民航强国的巨大转变过程中。据统计，目前我国对空乘人员的需求接近50万人。
3、廉价 航空公司的国内发展中国民航出现了降价潮，机票实际销售价格水平比1996年下降了40%左右，但1997-1998年民航客运量仅比1996年增长了1%-2%。1996年中国民航收入持平，1997年航空运输主业亏损40多亿，全国民航业亏损300多亿。2002年国家整体经济开始进入高速发展期，2001年中国民航业也开始盈亏平衡，2001年盈利2亿元；自2002年以来，民航客运量每年增长10%以上。
