新能源-1 /产业上下游企业表示“不赚钱”，新能源-1上游-3/赚钱了，原材料暴涨使得产业链尤其是新能源领域汽车，上游 汽车行业的SWOT分析中国汽车行业的SWOT分析实力)内部环境因素1。良好的政策和投资环境:(1)中国，(2)部分政策法规引导零部件行业进行结构调整和产品多元化生产，促进零部件优化组合企业；(3)由于中国参与国际化的程度越来越高，以及汽车和零部件行业的外资增加，许多国际著名的汽车parts企业在中国设立独资或合资企业企业许多跨国公司也将中国的汽车spare part。
行业主要上市公司:华宇汽车()；潍柴动力()；奥联电子()；盛骏电子()等。本文核心数据:中国汽车零配件市场规模；汽车零配件市场竞争格局；汽车零配件市场规模预测全文统计口径说明:1)以上数据均来自中国企业数据库(企搜猫)，存在一定统计误差；2)搜索相关关键词为“汽车备件”，汽车备件”；3)企业-3/include汽车备件和汽车备件的名称、产品服务和经营范围。4)统计时间截至2022年7月20日；5)由于中国企业数据库与全球企业数据库不同，存在一定的统计误差；6)如果有什么特殊的统计口径，会在图表底部做一个说明。
新能源汽车上游企业赚了钱，原材料价格暴涨，摊出了新能源汽车降低了成本。新能源汽车产业链哭穷。在中国汽车行业协会信息发布会上，中汽协副秘书长陈世华指出，上半年汽车行业利润同比下降25.5%，同期营收仅下降4%，这是不健康的。尤其是新能源领域汽车、上游 企业，利润暴涨，下游企业却连汤都喝不上。在此之前，广汽集团董事长抱怨电池占整车成本的60%。当代安培科技有限公司董事长回应称是上游原料之都炒作各种锂电池上游材料价格暴涨。
新能源汽车上游企业赚钱了，原材料暴涨让产业链上游锂矿企业利润暴涨。据相关数据显示，电池级碳酸锂价格为49.5万元，工业级碳酸锂价格为48.5万元，电池级氧化锂价格为48.5万元。2020年12月、2021年12月、2022年3月电池级碳酸锂价格分别为每吨6万元、每吨20.5万元、每吨50.3万元。
