中国铁路2016年5月。2016年中国铁路营业里程复线率为62.3%，电化率为95.1%，铁路2016年我们会合并减员增效吗？没有2019年中国铁路运营电气化里程突破10万公里，2014-2019年，中国铁路运营里程逐年增长，根据中国中铁股份有限公司公布的中国国铁路集团公司统计公报，2019年，中国铁路运营里程13.9万多公里，全国铁路路网密度145.5公里/万平方公里，其中电气化里程10万公里，电气化。
1。轨道交通专业发展的必然趋势。中国的经济发展很快。我们随处可以看到铁路高速公路、航空、隧道都有了显著的进步。特别是对于一些发达城市，乘坐轨道交通非常方便。轻轨或者地铁的建设速度越来越快。以前人们需要一个小时的乘车时间，现在通过便捷的交通建设，特别是轨道交通的铺设，可以缩短到20分钟，更加方便人们的交流，促进两地的经济文化交流。
2.轨道交通专业发展前景根据目前我国轨道交通的发展情况，铁路运营里程已达12万公里及以上。未来十年，我国铁路将继续建设，运营里程将越来越长，轨道交通建设将越来越发达，迫切需要更多的轨道交通学子来提供。据统计，未来十年，中国轨道交通专业人才缺口将达到30万人左右。
2019中国铁路运营电气化里程突破10万公里。2014-2019年，中国铁路运营里程逐年增长。根据中国中铁股份有限公司公布的中国国家铁路集团公司统计公报，2019年，中国铁路运营里程13.9万多公里，全国铁路路网密度145.5公里/万平方公里，其中电气化里程10万公里，电气化率2019年，中国高铁运营里程达到3.5万公里。高铁可以促进沿线城市焕发出新的活力，对我国工业化和城市化发展起到了非常重要的推动作用，促使高铁沿线中心城市和卫星城镇选择“重新布局”，以高铁辐射中心城市，带动周边城市同步发展。
3、 铁路建设框定15年构架:查缺补漏为主投资或逐渐放缓随着我国铁路网络的逐渐形成，未来15年铁路的投入将逐渐减少。《华夏时报》记者从中国中铁股份有限公司获悉，为配合《建设交通强国纲要》，近日，中国中铁股份有限公司印发了《新时期交通强国规划纲要》铁路(以下简称《规划纲要》)，提出了中国铁路2035、2050年的发展目标和主要任务。根据要求，到2035年，我国铁路网达到20万公里左右，其中高速铁路网、普速铁路网、城际和市域铁路网和现代综合枢纽4。
