此外，就港口规模而言，它是东北地区最大的港口，也是中国北方主要的干线港和枢纽港,最具效率和竞争力的港口是深圳港，最具创新和竞争力的港口是青岛港，最具进取和竞争力的港口是广州港，最具民营化和竞争力的港口是宁波-舟山港，最具政府支持竞争力的港口是天津港，最具爆发式增长的港口是连云港，最具潜力的港口是营口port，。
中国港口综合竞争力指数排名出炉。这份排名由中国国际航运网和大连海事大学世界经济研究所发布。上海港以绝对指数夺得最具竞争力港口第一名。深圳港获得亚军，青岛港获得季军。前十名还包括:广州、宁波、天津、厦门、大连、连云港，营口。烟台港获得第11名，福州第13名，珠海第24名，海口第25名。排名报告调查涉及投资趋势、吞吐量、港口作业能力、港口财务状况、港口自然条件五个方面。在分类评比中，上海港被评为最具国际竞争力评价。最具效率和竞争力的港口是深圳港，最具创新和竞争力的港口是青岛港，最具进取和竞争力的港口是广州港，最具民营化和竞争力的港口是宁波-舟山港，最具政府支持竞争力的港口是天津港，最具爆发式增长的港口是连云港，最具潜力的港口是营口 port，。大连港由于观念落后，行为保守，缺乏市场意识，被评为保守型港口。
首先我们来定义一下蓝筹的概念:蓝筹是指稳定的现金分红政策，对公司的现金流管理有较高的要求。通常将公司经营业绩良好、现金分红稳定且高的股票称为“蓝筹股”。在房地产行业，招商地产口碑高，业绩优秀，管理也不是问题，符合蓝筹的条件。
3、 分析大连发展国际集装箱运输的劣势优势:区位方面，大连地处渤海入海口，环黄海经济区中心，东临日韩，北靠俄罗斯，加上内陆的华北和山东。在这样的区域，大连有着得天独厚的经济条件，大连港是一个很好的深水港，港口发展有自己的优势。此外，就港口规模而言，它是东北地区最大的港口，也是中国北方主要的干线港和枢纽港，这些港口的城市配套条件应该说是大连得天独厚的优势。劣势:第一个方面是整个东北经济总量不大，外向依存度低，二是港口集疏运条件有待改善。第三个方面是职能结构的调整。
