相信一旦国内营销工作者认识到消费消费者行为分析的市场价值，相关研究一定会快速发展,我国汽车工业发展迅速，产量逐年增加，为居民汽车消费奠定了基础,消费是生产的目的，汽车只有当它是消费，汽车才能继续生产；居民对汽车消费的需求成为汽车生产发展的驱动力，导致了汽车产业的产生和壮大。
回答:(1)制作决策消费。生产的对象、方法、质量和水平决定消费，而生产是消费，创造动力。我国汽车工业发展迅速，产量逐年增加，为居民汽车 消费奠定了基础。(2) 消费对生产有重要的反作用，消费刺激经济增长，促进生产发展。消费是生产的目的，汽车只有当它是消费，汽车才能继续生产；居民对汽车 消费的需求成为汽车生产发展的驱动力，导致了汽车产业的产生和壮大。
国外尤其是美国对消费行为的研究已经非常成熟。早在50年代就确立了以市场为导向的营销理念，80年代后进入微营销时代，更加注重每个消费行为的个性化需求。关于消费behavior分析的研究自然是非常成熟的，很多关于消费behavior分析的经典研究都是基于美国市场。至于中国，由于市场化较晚，还是一个相对不成熟的市场。它刚刚经历了大量的广义营销，营销策略大多着眼于短期利益，使得消费经历了过度的营销刺激，正在逐渐向微营销转变，但对消费behavior分析的研究仍在继续。相信一旦国内营销工作者认识到消费消费者行为分析的市场价值，相关研究一定会快速发展。
首次购买的车系列:合资车占58.14%，国产汽车占41.86%。日本人占44%，德国人占35%，美国人占16%，欧洲人占5%。日语还是比较受年轻人欢迎的。首次购车价格:贝壳财经数据显示，“15-25万”价格区间为首选，占比33.72%，“10万以内”的代步车占比25.58%，10-15万区间占比18.77%，25万以上占比20.93%。25万以上的高端机型符合“二八定律”的20%，其实也符合各个区间的均衡倾向。买车理由:当然是交通工具。大家都说出门比较方便，上下班通勤是主要因素。如果注重身份的话，应该集中在25万以上的车型上。购车倾向:出人意料的是，年轻人的品牌认可度排在第四位，第一是价格，第二是颜值，第三是性能。这四项的比例比较均衡
{3。
