车身是车辆结构的主体。车身的强度和刚度关系到车辆运行的安全性、可靠性和舒适性；车身的防腐能力、表面保护和装饰方法关系到车辆的外观、寿命和保养制度。车体重量关系到能耗、加减速、载客量甚至列车编组形式(牵引比)。这些都直接影响经营质量和效益。车身是车辆结构的主体。车身的强度和刚度关系到车辆运行的安全性、可靠性和舒适性；车身的防腐能力、表面保护和装饰方法关系到车辆的外观、寿命和保养制度。车体重量关系到能耗、加减速、载客量甚至列车编组形式(牵引比)。
由于铁路车体长期处于剧烈振动、外部气候条件和客运量大而不稳定的条件下，其整体结构、性能和技术-3指标主要取决于车体材料。在设计铁路车体时，对车体部件和内部装饰所用材料的基本要求是:强度和刚度高、重量轻、耐老化、耐污染、耐磨、耐光等。，适用于改善环境(隔热、隔音和更好的采光)和舒适度(减振等)。).
8、浅析中国铝业股份有限公司中州分公司发展循环 经济的主要做法中州分公司是中铝公司下属的氧化铝生产企业，是我国铝工业产业政策规划中优先发展的铝工业基地。近年来，中州分公司牢固树立“消除浪费无限制”、“铝行业无浪费”的理念，以科技为支撑，以降本为重点，以规范管理为平台，以群众参与为源头，不断推进降本增效。通过近几年的不断改进，分公司氧化铝产量平均每年增加近20万吨，从1998年的20万吨增加到2006年的173万吨，而每吨氧化铝能源的标准煤消耗从1998年的2095千克下降到2006年的988.95千克，下降了52.79%，其中电耗从624度下降到359度，降幅为100%铝矿单耗从1998年的2.05吨下降到2006年的2吨，下降了2.44%。蒸汽消耗由5.02吨下降到2.66吨，降幅为47.01%。
9、浅析中国铝业中州分公司大力发展矿业循环 经济的主要途径摘要:总结了中铝公司中州分公司以纳入第一批国家循环利用经济试点单位为契机，以科技创新为引领，倡导节能减排，大力发展矿业循环利用经济的主要做法。关键词:周期经济试点企业；采矿周期经济；强化烧结法；选矿拜耳法；清洁生产；中铝公司尾矿中州分公司(以下简称“中州分公司”)是中铝公司下属的氧化铝生产企业，是中国铝工业产业政策规划中优先发展的铝工业基地。
目前冶金氧化铝年产量180万吨，铝矾土年消耗量约360万吨。近年来，中州分公司牢固树立“消除浪费无止境”、“铝行业无浪费”的理念，大力发展循环经济，以科技为支撑，以降本为核心，以规范管理为基础，以群众参与为源头，倡导节能减排，不断推动降本增效，2005年10月，中州分公司作为氧化铝行业的唯一代表，被列入全国首批试点企业名单。
