China车险业务发展迅速。2011-2020年，中国车险保费收入持续增长，超过8000亿元。然而，行业却陷入了“食之无味，弃之可惜”的尴尬境地，大多数参与企业都面临着增加利润的严峻挑战。2021-2030年，车险的市场将随着中国汽车保有量的不断增加和消费升级而持续增长。接下来你会做什么？如何激活保险市场或走出目前的困境？基于上述思考和用户调查，易车研究医院对本报告进行了梳理和探索。
虽然车企还处在车险行业的边缘，但是用户的呼声是强烈的。易车研究医院2021年前三季度调查数据显示，国内广大车险用户有直接购买车企的意愿车险 业务，高达66.44%，是不愿意比例的两倍；长期以来，由于政策、规模、渠道、服务的制约。车企没有把保险做大做强业务。未来，随着保险行业门槛的进一步降低，审批制向备案制的逐步推行，车企将加快完善和普及(准)直营店、社区店、电动汽车、高级辅助驾驶、智能网联等配套制度和先进技术。
7、汽车保险市场现状 分析近年来，我国汽车产业发展迅速，汽车消费的增长必将带动汽车保险行业的快速发展。特别是根据WTO协议，中国将逐步开放保险市场，中国的汽车保险业将面临严峻的挑战。如何应对这一挑战，已成为中国汽车保险业不可忽视的问题。随着我国私人购车比例越来越高，车险的概念也逐渐进入人们的视野。如何面对车险市场变化和外资保险公司快速涌入的挑战，是目前保险公司必须清醒认识的首要问题。
汽车保险是财产保险的主要类型，已引起世界各国政府的重视。美国建立了较为完善和发达的汽车保险体系，其他国家纷纷效仿。在中国，汽车保险是最重要的财产保险。随着汽车工业的快速发展，中国的汽车保险业也将迎来黄金期。以分析世界汽车保险业发展历史与现状分析为基础，找出存在的问题，为我国汽车保险业提供参考。
8、保险行业的现状 分析中国保险业现状及发展前景分析中国保险业现状及发展前景分析本文已作为国际经济学作业提交导师。作者地址:河南工业大学经济贸易学院，2004级经济学。邮编:纵观中国保险业20多年的发展，虽然中国的保险市场取得了很大的成就，但与发达国家相比，仍然有很大的成就。加入WTO后，中国保险业面临着难得的机遇和前所未有的挑战。本文介绍了中国保险业的现状、发展趋势和前景，并提出了加入WTO后应采取的对策。
以国有保险公司为主体、中外保险公司并存、外资保险公司竞相进入、多家保险公司竞相发展的保险市场新格局已经形成。然而，与发达国家相比，中国保险业存在巨大差距。(1)中国保险业在开放过程中不断发展壮大，取得了一系列成就。自1980年恢复国内保险以来，中国保险业保持了持续、快速、健康发展的良好势头。
9、怎么区分 车险原保险,重复保险?根据保险的承保方式，保险可分为原保险、再保险、共保和重复保险:(1)原保险:原保险是保险人与投保人直接签订保险合同而建立的保险关系。在原保险关系中，保险需求方将其风险转嫁给保险方，当保险标的遭受保险责任范围内的损失时，保险方直接对被保险人承担赔偿或给付责任。(二)再保险:再保险(又称“再保险”)是保险人将其被保险人风险和负债部分或全部转移给其他保险人的保险。
这个风险转让模式是保险人对原风险的纵向转让，即第二个风险转让。(3)共同保险:共同保险(又称“共保”)是由几个保险人直接承保同一标的物、同一风险和同一保险利益的保险，共同保险人的保险金额之和等于保险标的的保险价值。在保险实务中，可能是多个保险人分别与被保险人签订保险合同，也可能是多个保险人以一个保险人的名义签订保险合同。
