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属于航空维修范畴，用于检测飞机损伤。根据前瞻产业研究院《20162021 分析报告中国航空维修行业市场前景及投资战略规划》，/无损检测(NDT。未来无损-1/将如何适应越来越多的新材料和智能新技术的发展，值得关注。随着航空旅客的增加和新一代飞机机队的扩大，无损 检测在民航运输安全领域发挥着越来越重要的作用。
无损检测已经在很多行业得到了广泛的应用。在特种设备行业方面，无损 检测有五条通用规则检测方法:1)RT-ray检测:Main检测材料或工件内部缺陷2)UT超声波。MT磁粉检测:main检测材料或工件的表面和近表面缺陷(铁磁材料)4)PT渗透检测:main检测材料或工件的表面缺陷(非多孔材料)5 .材料或工件(导电材料)的表面和近表面缺陷当材料为铸件或碳钢、合金钢等铁磁工件时，可采用各种方法，但要看工件的厚度和可能出现缺陷的部位。当工件较厚时，MT是最好的表面裂纹，RTUT是最好的内部缺陷。
无损检测已经在很多行业得到了广泛的应用。在特种设备行业方面，无损 检测有五条通用规则检测方法:1)RT-ray检测:Main检测材料或工件内部缺陷2)UT超声波。MT磁粉检测:main检测材料或工件的表面和近表面缺陷(铁磁材料)4)PT渗透检测:main检测材料或工件的表面缺陷(非多孔材料)5 .材料或工件(导电材料)的表面和近表面缺陷当材料为铸件或碳钢、合金钢等铁磁工件时，可采用各种方法，但要看工件的厚度和可能出现缺陷的部位。当工件较厚时，MT是最好的表面裂纹，RTUT是最好的内部缺陷。
4、 无损 检测人才的需求预测
