智能 驾驶发展阶段智能 驾驶和没人驾驶是不同的概念，智能。什么是智能 驾驶？智能 驾驶等级认证发布于智能 驾驶今天，当-1 驾驶成为，您可以执行所有动态驾驶任务，驾驶成员可以通过适当的方式执行动态驾驶任务接管。
近年来，“Nobody 驾驶”作为一个科技热词，频繁出现在中国人的视野中。有人支持，有人反对。支持者说没有人驾驶可以减轻驾驶乘务人员的负担，减少车祸，大大减少交通拥堵，让生活更智能，方便老年人或残疾人出行。对手说会输驾驶 fun，完全依靠电脑有可能忽略很多意外。万一发生事故，谁来负责？或者黑客行为导致更危险的事故。不管你喜不喜欢nobody 驾驶这都是未来汽车发展的方向。
无人驾驶驾驶车系统是集环境感知、规划决策、多层次辅助于一体的综合系统驾驶。它是一个充分考虑车路一体化、协调规划的车辆系统，也是智能交通系统的重要组成部分。另外，从汽车智能 驾驶产业链来看，产业链涉及到很多领域，包括光学元器件、集成电路、控制系统等。自动驾驶功能的实现依赖于感知、定位、决策、执行四个环节的高效配合。
1。英伟达猎户座平台已签约十余款旗舰机型。蔚来汽车于2021年12月1日发布第五款车型ET5，定位中型智能电动轿跑，应用英伟达猎户座平台。是蔚来ET7之后第二款应用英伟达猎户座平台的车型。根据英伟达在2021年10月阿里云博览会上发布的信息，目前采用英伟达Orin系列解决方案的车企客户包括奔驰、沃尔沃(XC90)、蔚来(ET7、ET5)、小鹏(G7)、理想(X01)、SAIC智机(L7)、R汽车(ES33)。
Nvidia Orin产品线:覆盖ADAS、L2 和L5版本，计算能力达到千顶，将于2022年量产。二、三问三答-1驾驶平台方向2022年，高档(L4 )产品量产，推动供给侧爆发。横向比较来看，英伟达和高通的综合性能处于领先地位，其他厂商则各有各的本土优势。
