金融危机下汽车服务业现状及前景分析汽车服务业是产业价值链中生产和消费之间的支撑和基础环节业务及这些。我想写一篇关于汽车消费者-2论文在哪里可以找到汽车消费者贷款与银行的合作...国内汽车金融现状前景如何？根据中国汽车前瞻产业研究院《金融行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》汽车金融是信托与推广。
上个月19日，P2P行业首个车贷联盟在杭州正式成立，象征着车贷业务在P2P行业的逐步推广，也预示着行业正在寻求联盟，将车贷市场做大。2015年P2P交易总额9750亿元，车贷交易总额909亿元，仅占行业交易总额的1/10，相对较低，市场潜力有待进一步挖掘。车贷市场好，涨幅大。2015年国产汽车保有量达到1.79亿辆，较2014年增加2385万辆，预计2020年将增至2.2亿辆。
车贷虽然单笔交易量没有房贷贷款高，交易量也没有信贷市场大，但其增长稳定性被业界看好。从汽车生产、流通、消费、服务等方面来看，金融服务的渗透率不足20%，远远不足以面对巨大的市场需求。在中国新车交易量稳步增长的同时，二手车交易市场也不容小觑。2015年全国二手车交易量突破1000万辆，比2014年增加100多万辆。北上广深等国内一线城市汽车车辆超过200万辆，无疑是二手车市场的沃土。
汽车消费贷款最早是从银行开始的。与信用卡分期相比，传统银行汽车 贷款对车辆类型没有限制，还款时间灵活。与汽车财务公司相比，利率更低。但是银行汽车 贷款也有审批麻烦，贷款期限长的问题，而且大多要求房产抵押贷款门槛高。记者在调查中发现，银行已经将信用卡分期业务作为重点，而传统的汽车 贷款已经逐渐淡出市场。记者以客户身份咨询多家银行后发现，消费者通过传统的银行车贷买车非常困难。
“我们银行的车贷比较特殊，三年12%，两年8%，一年4%。”建行业务的一位经理这样说。但当记者询问是否是信用卡分期业务，经理明确表示“车贷”确实是信用卡分期业务。表示传统-3 贷款已经关闭很久了，因为如果是针对传统-3贷款，是按照消费利率贷款计算的。目前央行基准利率已经是6.15%，实际上还会上浮。利息是按年收取的，而信用卡分期的年成本只有4%。
