建议检查离合器板，离合器压板，分离拨叉，分离轴承。离合器全烧，工作原理该车离合器分为三种工作状态，即离合器无步进全联动，离合器有部分步进半联动和-1有步进，当按下离合器时，离合器将与高速旋转的飞轮分离，当离合器被释放时，离合器将逐渐接近高速旋转的飞轮，离合器将受到影响。
Torsion 减振器函数:1。降低发动机曲轴与传动系统连接处的扭转刚度，从而降低传动系统扭转振动的固有频率；2.增加传动系统的扭转阻尼，抑制相应的扭转共振振幅，衰减冲击引起的瞬态扭转振动；3.控制怠速时动力总成离合器与传动轴系之间的扭转振动，消除变速器怠速噪声、主减速器和变速器的扭转振动和噪声；4.缓解传动系统在不稳定工况下的扭转冲击载荷，提高离合器；
目前，膜片离合器已经广泛应用于现代汽车中，不仅在汽车上，而且在各种客车和货车上。膜片弹簧离合器的结构如下:驱动部分由飞轮、离合器盖和压盘组成。从动部分包括从动盘和从动轴。按压机构是膜片弹簧。扭力减振器有效防止传动系统的扭转振动。定向增压泵的皮带原理是这样的:当离合器罩没有安装在飞轮上时，膜片弹簧不是不受力的。当用螺栓将离合器盖安装在飞轮上时，将离合器盖压在飞轮上以消除距离。
失败原因:1。长期使用后，摩擦片和压盘过度磨损变薄并前移，导致分离杠杆内端后移，分离轴承卡死，导致打滑，踏板行程不自由；2.离合器压紧力不足(压盘弹簧变弱或摩擦片与压盘磨损变薄并前移过多，使压盘弹簧伸长过多，压力不足)；3.摩擦片表面性质发生变化，导致摩擦系数降低(摩擦片表面严重油污、烧蚀、硬化、断裂、铆钉外露导致摩擦系数降低)；
5、发动机飞轮、离合器压盘或从动盘变形；离合器盖与飞轮之间的固定螺栓松动；6.从动轮毂花键与变速器输入轴粘接；7.膜片弹簧损坏、变形或弹性不足。故障排除方法1。调整离合器控制系统，调整离合器踏板自由行程和踏板总行程；2.磨平摩擦片，清除表面油污或更换摩擦片；3.检查离合器踏板助力机构和操纵机构，调整间隙，使离合器能可靠分离和接合；
