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首先，劳动力市场的需求会大大减少，比如司机、加油站工作人员会大大减少；其次，我们需要新的基础设施(比如增加充电站)，调整城市空间布局(比如减少停车场)；第三，创新的金融服务需要诞生；第四，宏观上，会让交通成本更低，交通效率更高，人们的工作生活模式会改变，家庭办公会兴起。美国国家工程院院士、休斯敦大学教授KaushikRajashekara汽车为什么与电驱动结合而不是传统燃油汽车？
新的研究表明，自动驾驶技术对燃油汽车和电动汽车的环境影响汽车或生命周期的排放，由于基于内燃机的车辆发电的温室气体排放负荷高，联网汽车子系统的负荷约为纯电动汽车的两倍。中国工程院院士李德意-1驾驶是改变“游戏规则”、重塑未来格局的颠覆性技术。汽车他进入人类系统还不到200年，就被指责为人类的“第一杀手”，这种说法将不复存在。
中国新能源汽车工业起步于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目列入“十五”期间“863”重大科技专项，规划了从汽油车起步，向氢动力车目标推进的战略。十一五以来，我国提出了“节能与新能源汽车”战略，政府高度重视新能源汽车的研发和产业化。汽车曾经被誉为“改变世界的机器”，它给我们带来了快捷的交通方式，但也带来了能源安全、环境污染、全球变暖等一系列问题。
在传统汽车行业，中国落后世界领先水平几十年，但在新能源汽车领域，大家都在同一起跑线上，中国有成本和市场优势。因此，中国有潜力和可能在全球新能源汽车市场中取得领先地位。2010年10月，国务院发布《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》。新能源汽车产业被确定为国家七大战略性新兴产业之一，受到财税优惠政策支持。
