分析中国轿车-2/需求，中国轿车消费市场纸？“车市”是基于终端销售数据的车市场 分析栏目。我们来看看10月份轿车 市场销售趋势分析，2020年7月轿车 市场销量分析:两年来首次同比增长，根据车市│轿车市场2020年10月销量有所解读，原因应该是害怕“多年的努力付诸东流”，也就是花了很大力气最终选择了合资或进口车，但突然国外车的形象崩塌，开这些车也不那么“有面子”；于是，为了保住这个“面子”，他们开始不遗余力地抹黑中国汽车品牌，最好奇的问题往往是，如果合资或进口车的价格和国产车差不多，国产车会不会“完蛋”。
1.韩国进口车双龙柯兰多，起价低至13万不到，停产。2.韩国进口的轿跑起亚速派，起价最低不到18万，现在已经看不到了。3.戴姆勒SMART(不属于奔驰)，法德进口车，最低不到12万，停产。4.菲亚特500，意大利进口，最低不到17万，看不到了。5，雷诺郎峰，进口轿车，最低价不到14万，停产。6.雷诺纬度，进口中号轿车，最低价不到18万，看不到了。
2019年以来，轿车 市场一直没有出现同比正增长，直到2020年7月增长2.57%。轿车 市场增长的再现可以说明两件事:一是中国汽车市场体量最大，消费者信心开始回归；第二，在消费者迭代的过程中，部分细分市场市场有了新的拉力。中国汽车市场最大的基数是紧凑型轿车，尤其是合资紧凑型轿车。消费习惯和观念相对保守的主力是轿车-2/甚至是整个汽车市场最雄厚的力量。
中型车市场起到了增量的作用。7月份，中型车销量同比增长43%，在整体车市依然低迷的情况下，显得格外抢眼。在这个可能是目前最年轻的合资品牌的细分市场，因为新生代的涌入和消费观念的改变，原本互不干涉的品牌之间出现了新的分层现象。首先，在中型车市场，合资品牌已经不可避免地与豪华品牌牵手。BBA销量进入主流区间，德系帕萨特和迈腾被盗用。
2、量话车市│ 轿车 市场2020年10月销量解读
