汽车几乎所有配件都需要模具。汽车从整车的盖到底板都是冲压的模具，发动机缸体、变速箱壳、后轮轴壳都是在模具里铸造然后切割，小配件就更不用说了，都是铸造然后加工模具。一半是车身模具和内外饰模具。不太清楚，不过可以看看[IND4 汽车人]。汽车行业有很多几十个专业。
5、 汽车 模具的发展趋势国内外行业发展中-2 模具中国-2模具行业产销需求及转型升级前景模具技术呈现以下九个。1.模具 3D设计的地位得到了巩固。模具的三维设计是数字化模具技术的重要内容，是实现模具设计、制造、检验一体化的基础。日本丰田、美国通用等公司实现了模具的三维设计，取得了良好的应用效果。国外模具的三维设计中采用的一些做法值得借鉴。
2.冲压过程模拟(CAE)的作用更加突出。近年来，随着计算机软硬件的快速发展，冲压过程模拟技术(CAE)发挥着越来越重要的作用。在美国、日本、德国等发达国家，CAE技术已经成为模具设计制造过程中必不可少的环节，广泛用于预测成形缺陷，优化模具的冲压工艺和结构，提高模具设计的可靠性，减少试制时间。国内许多企业-2模具在CAE的应用方面也取得了显著的进展，取得了良好的效果。
6、高强度板 汽车 零件的工艺设计和 模具开发?Hyundai 汽车结构、性能和技术的重要发展方向是减重、节能、减排和提高安全性。汽车的质量与能耗成线性关系。据统计，如果汽车的质量降低1%，油耗可降低0.6% ~ 1.0%。能源消耗与废气排放密切相关。因此，汽车轻量化对节能环保意义重大。为了满足现代汽车生产的需要，板材供应商开发了具有良好成形性和高强度的高张力钢板。对于模具供应商来说，板材性能是影响零件成形性和模具使用寿命的关键因素。
更高强度的钣金会导致零件冲压件成形困难、尺寸精度和重复性下降、零件回弹增加、模具车身磨损加速、使用寿命缩短。为了解决上述问题，必须在工艺设置和模具结构设计上做出相应的调整。汽车高强度板材的种类和特性汽车钢板根据用途应用各种强化机制。传统的汽车钢板主要采用两种方式:在低碳钢中加入合金元素形成固溶强化型钢和析出强化的细化晶粒型钢来实现低碳钢的高强度。
7、 汽车件 模具质量怎么样China 汽车工业的快速发展给中国带来了广阔的发展空间-2模具。此外，由于成本和市场因素，发达国家模具的制造重心逐渐向以中国为代表的发展中国家转移。国内外的综合因素促进了国内汽车 模具行业的快速发展，涌现出许多新的汽车 模具企业。据统计，2012年全国重点企业近110家模具。其中冲压模具约占37%，中国成为名副其实的-2模具制造业大国。
但由于国内高端-2模具企业技术升级缓慢，缺乏技术创新能力和模具新技术的研究应用能力，国内高端模具的开发能力不能完全满足国内需求。所以国内汽车 模具行业需要尽快补上这个短板，来弥补我们汽车 模具行业的一大短板。中国汽车工业作为中国十大振兴产业之一，得到了国家政策的支持，而随着汽车下乡的推进，国内企业纷纷增产。
8、 汽车零配件厂需要哪些 模具?汽车几乎所有配件都需要模具。汽车从整车的盖到底板都是冲压的模具，发动机缸体、变速箱壳、后轮轴壳都是在模具里铸造然后切割，小配件就更不用说了，都是铸造然后加工模具，哇，汽车世界上有什么东西不是靠格局铸造的？整车从盖到底板都是冲压模具，发动机缸体、变速箱壳、后轮轴壳都是在模具里铸造然后切割，小配件就更不用说了，都是铸造然后加工模具。
