即时配送的进入门槛不高，但生存和扩张的门槛极高，即没有小而美这一说，斗争必然会演变成强者愈强，弱者愈弱。目前即时配送主要服务于一二线城市，下沉市场还是价值洼地。未来战场会迅速蔓延到沉沦市场，最后一定是头部玩家C出道。换句话说，美团、饿了么、达达三足鼎立的局面还会继续，他们的互相厮杀将是未来即时配送市场最大的看点。
4、东南亚地区 国际 物流运作环境研究1985 1995年期间，中国国民生产总值保持了年均20.3%的增长速度，对外贸易增长率为27.5%。同期国际 物流，集装箱运量增长率为31.5%，1995年外贸货运量达1108万标箱。1996年，中国进出口贸易总额达2899亿美元，比上年增长3.2%，其中进口1388.3亿美元，比上年增长51%。出口2511亿美元，比上年增长15%。
由此可见,国际 trade的顺利进行需要有效的国际 物流作为保障和支持。据有关统计，目前跨国公司控制着全球约40%的GDP，超过50%的国际贸易和90%的国际投资。在各国子公司独立运营阶段，跨国公司正朝着围绕公司总部战略的合作运营一体化方向发展，从而对国际 物流提出了更高的要求。中国的大企业要想进入世界100强或500强，必须大大提高支撑能力。
5、我国 物流业发展现状如何?行业主要上市公司:目前国内上市公司物流-1/主要有顺丰控股()、JD.COM物流(02618。香港)、YTO快递()、申通快递()和ZTO。n快递()。本文核心数据:物流企业景气指数、物流新企业订单指数、分析、物流企业库存周转次数、物流行业设备利用率、/123。中国物流联合采购联合会和中国物流信息中心每月发布中国物流行业景气指数LPI。
其中，综合指数由业务总量、新订单、从业人员、库存周转次数、设备利用率五个指数组成，称为中国物流行业景气指数，英文缩写为LPI。物流工业景气指数LPI反映物流工业经济发展的总体变化，以50%为经济实力的分界点，高于50%时，反映物流工业经济扩张；低于50%，反映物流行业经济收缩。
6、论述我国发展 国际 物流的策略中国加入世贸组织后，外贸发展面临新的机遇和挑战。随着我国物流行业的快速成长，-3物流已经被提上了重要的议事日程。要实现外贸新发展，提升我国外贸竞争力，必须要有创新思维和创新理念。包括国际 物流思考和想法。中国物流行业现在发展的很热，但是还处于发展的初级阶段。其产业的特点决定了中国对外贸易流量和国际 物流，需要在政策协调、相互促进的基础上稳步推进。
