Ansys1/4 活塞模型热应力分析一般在固定位置活塞，加上位移约束。活塞销偏置力分析[原理] 活塞销偏置用于减少上止点活塞改变方向时气缸上的“拍击”，-。
一般在活塞的固定位置，位移约束就够了。一般来说，这样的强度准则是基于主应力的。如果是单个活塞头，对于这个四分之一结构，先在径向子午截面上加一个法向位移约束，再在最低端的中点上加一个轴向约束。如果材料是各向同性的，可以选择等效应力。如果要用方向应力，可以选择主应力，周向应力等等。
发动机正常工作时，不会产生异响。只有当发动机某一机构的技术状态发生变化，如零件磨损过大、配合间隙过大、装配调整不当等，发动机工作时才会发出异响。活塞异响是指活塞气缸套内撞击的声音。活塞敲缸的原因有很多。由于具体原因不同，敲缸的故障现象也不同，主要有发动机冷机敲缸、发动机热机敲缸、发动机冷热机敲缸。
如果活塞缸在热车上连续敲缸，就不能再用了，要进厂大修。第一，发动机冷的时候会爆震。热车后噪音降低。1.故障现象(1)怠速时，气缸上部发出有节奏的“吱吱”金属敲击声，转速稍高，噪音消失。2.故障诊断(1)拔出油尺，检查油量，酌情添加。(2)声音有节奏，有明显的“咔嗒”声。多缸爆震时，声音混乱，且随着车速的增加，声音趋于突兀和明显。
当3、拉动注射器 活塞时受力 分析
被拉活塞时，有一个阻力，这个阻力主要是大气压力形成的，少量是注射器侧壁的摩擦力。活塞与注射器壁之间的摩擦力，以及外压对活塞的压力。你向外活塞，自然降低了-0里面的压力/(具体原因可以理解为空气密度降低)。外压大于内压，要克服这个阻力，当然有活塞摩擦力。
4、 活塞销偏置的受力 分析[原理] 活塞销偏置是为了减少上止点活塞改变方向时对气缸的“拍击”。活塞当它接近上止点时，它作用于活塞销座轴进行两步换向可以减少气缸上的爆震，这样活塞就可以在上止点前提前换向，尤其是压缩冲程结束时，可以提前“爆燃”活塞的换向时间，提高了发动机的工作平顺性。
