十一五期间，中国铁路牢牢把握黄金机遇期，加快实施中长期铁路网络规划，优质高效推进大规模建设。目前大规模铁路建设已经达到高潮，逐步进入收获期。2010年，铁路完成基建投资7091亿元，一批重点项目建成投产，举世瞩目的京沪高速铁路铺通，投产新线4986公里，全国营业里程9.1万公里。“十一五”期间，全国铁路基本建设投资1.98万亿元，是“十五”投资的6.3倍；新线已投入运营1.47万公里，是“十五”的两倍。复线和电气化分别投产1.12万公里和2.13万公里，分别是“十五”的3.1倍和3.9倍。
为应对国际金融危机，中央把铁路建设作为扩内需、保增长的重点，进一步加大投资力度，扩大建设规模，掀起了铁路建设的新高潮。铁道部与31个省区市签订了多轮铁路建设合作协议，形成了全社会力量共建铁路的局面。坚持质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新“六位一体”，提高施工管理水平，确保工程建设顺利进行。
8、我国 铁路 运输的合理规模以及 铁路 运输在我国的发展方向和 前景前瞻网摘要:中国的铁路信息化进程始于改革开放后需求的不断增加铁路 运输。目前全路形成了计算机和通信相结合的网络系统，计算机成为铁路。中国的铁路信息化进程始于改革开放后需求的日益增加铁路 运输。目前全路形成了计算机和通信相结合的网络系统，计算机成为铁路-1。
工务信息系统、机车维修管理系统、车辆维修管理系统、电气设备管理信息系统、综合部门管理信息系统，如计划管理、劳动管理、科技教育管理等。，这些信息系统正在或即将陆续建成。由于铁路重大交通事故对整个行业影响深远，事故的发生将促使铁路主管部门更加重视信息安全的建设，未来对信息化的投入将会加大铁路信息化建设的发展将会加快。据前瞻产业研究院统计，2008 铁路行业信息化建设总投资为85.45亿元，同比增长60.34%。
9、高速 铁路客运服务专业就业 前景 分析高速公路铁路客运服务从业人员前景 分析如下:1 .我们在选择就业方向的时候，只选择朝阳行业，就相当于为自己选择了一个有保障的未来。高速铁路客运服务是真正的朝阳行业，报考铁路客运服务(高铁乘务员)专业是高薪工作。2.高铁的快速发展也会影响高铁的乘务工资和就业前景。目前高铁乘务人员月薪约3000.8万人民币，已提高到中层领导级别约20万人，高层领导级别约35万人民币。
高铁乘务员也成为铁路运营单位发展的竞争对象，是人员需求增长最快的行业。4.未来十年我国高速公路的发展进程和规模铁路高速公路的快速发展铁路急需大量高素质高技能的高速公路铁路服务人员！所以高铁乘务不仅是一个高薪职业，也是一个就业前景非常好的专业。
