制氢模式决定了不可能降低成本。常见的制氢模式包括:这是五种常见的制氢模式。第一种常规燃料是指天然气，是不可再生的化石燃料；显然这种方法无法推广。投入巨大的人力、物力、财力发展电动汽车的初衷是为了减少对公约能源的依赖，同时减少二氧化碳的排放。但这样会产生大量的二氧化碳，加剧温室效应。而且我国天然气的储能相对有限，对CNG汽车造成压力，更不用说制氢了。
4、氢 能源的发展前景,是比较好的hydrogen 能源有很好的发展前景。氢能源是二次能源，公认的干净能源。这个能源是用其他的能源按照一定的方式做出来的，并不是。工程项目的废氢如果能回收利用，每年可回收约1亿立方米，氢气能源是公认的“最清洁、最具发展潜力的”能源。以上是氢能源的发展前景。
这意味着，消耗同样质量的能源，提供的能量最大，也符合轻量化的新趋势；2.符合双碳的总体发展目标:作为单一元素组成的化学物质，氢燃烧的唯一物质是水。不会产生环境污染气体和温室气体，真正做到零碳排放，符合双碳环境下的大趋势；3.储量丰富:氢是宇宙中成分较多的元素，对人的可利用性很高，可以长期开发。
5、氢 能源汽车和电动车哪个更有前景?两种路线会直接 竞争嘛?首先说说电动车:节能环保的优势；缺点电动汽车的快速发展和普及受到两大问题的制约:电源和续航里程。先说氢能源车，分两种。氢气作为燃烧替代传统汽油，另一种是氢燃料电池发电。这两种都有节能环保的优点。当然也有坏处。续航里程的决定因素是氢气资源，氢气的密度很低。甚至液氢的储存空间也受到限制。氢气的储存和驱动不是单纯的氢资源，必须先提取再利用。如何解决收纳问题很重要，最后影响的是行驶里程。
在如今节能减排的大环境下，在市场的认知中，电动汽车显然因为充电桩的前期投入和普及而更受消费者青睐。而氢能源进入市场较晚，而市场大众并没有一个实用的概念，意识明显不足。众所周知，由于电动车的技术瓶颈，电动车的充电速度和续航能力一直为人诟病，而氢能源的出现弥补了这些不足。
6、「氢 能源重卡」板块重大机遇!氢 能源只有重卡汽车才是未来上个月我发了一篇文章提醒大家，最有前景的汽车是重卡行业。我一直主张，要想拒绝被割韭菜的命运，就要学会卧底思考，静待风来。等这股风就引出逻辑了:目前氢能源 cars 市场还是很多的，因为有锂电池。但是卡车方面，锂电池太弱了，因为跑长途锂电池？你做梦去吧。充值？...算了吧！但是氢气能源卡车，一罐氢气现在技术寿命至少1000公里。
