航空公司做好成本控制的效率监控。航材作为经营中的主要成本之一，其投入直接影响企业的经济效益，中华航空的发展成就AVIC及主要航空运输公司的发展目标是:在本世纪头十年，把AVIC建设成为亚太地区具有先进管理水平和国际竞争力的著名大型航空运输企业集团；将主营航空运输公司发展成为可以媲美世界主流，并得到主流旅客认可的主营之一航空公司。
第一，基于信息的实用专业基础架构。一是加强无线通信和传感系统的部署，形成新一代信息基础设施环境，在道路设施的交通承载能力和形式上进行创新，如客货分离车道、独立出租车和车辆共享停车设施，在有条件的地方设置智能汽车车道，从而形成新一代道路基础设施的结构。第二个是智能化和电动汽车。未来的交通必须能够适应和支持以下场景:具有互联功能的智能汽车、电动汽车和自动驾驶汽车将进入市场，城市快速路和高速公路将出现无人驾驶汽车和有人驾驶汽车的合流，道路上将出现完全由无人驾驶汽车组成的受控车队，支持电动汽车的网络化和智能化服务也将成为重要内容。
该系统将支持各种交通服务的人性化和定制化，具有较高的适应性和可靠性。它不仅将支持具有车载控制功能的车辆自主运行，还将支持具有信息引导功能的载人车辆高效运行，支持高度组织化和灵活性的双模公共交通系统，支持智能车辆在队列控制和自由驾驶功能之间自由切换，以及分时共享汽车的商业化运营。
AVIC及主要航空运输公司的发展目标是:在本世纪头十年把AVIC建设成为亚太地区具有先进管理水平和国际竞争力的著名大型航空运输企业集团；将主营航空运输公司发展成为可以媲美世界主流，并得到主流旅客认可的主营之一航空公司。在整合主营业务资产，成功实现主营业务一体化运营后，AVIC也遵循资本运营和生产运营并举的战略思路。
推动主营业务公司重组上市。经过精心策划、精心准备、严密组织，AVIC完成了主体公司的股份制改造，成立了中国国际航空股份有限公司，并于当年12月15日在香港和伦敦证券交易所成功上市，融资总额折合人民币102亿元，创下了近17年来全球航空股票融资的新高。国航股份的成功上市为AVIC搭建了一个良好的国际资本运作平台。一方面降低了资产负债率，优化了资本结构，对促进航空产业持续健康发展，提高集团核心竞争力，拓展集团发展空间具有重要的战略意义。另一方面，为集团进一步深化企业改革，建立规范的公司治理结构奠定了坚实的基础。
