追求规模经济的结果是，一个汽车公司会生产各种各样的汽车，包括客车、卡车、轿车、拖拉机、越野车，但轿车是其主导产品,对于发展中国，这个标准是年产40万辆以上,根据《2017-2022年中国卡车行业市场需求及投资规划分析报告展望》显示，近20年来我国高速公路基础设施建设发展高速公路运输能力大幅提升，对国民经济增长和人民生活水平提高发挥了越来越重要的作用。
1。追求规模经济。目前国际汽车工业规模经济的一般标准是汽车年产量100万辆以上，汽车总产量150万辆以上。对于发展中国，这个标准是年产40万辆以上。这一年，奔驰与克莱斯勒合并，大众与宝马争夺维克斯集团旗下的劳斯莱斯，都说明追求规模经济，激烈争夺市场份额已经成为当代国际汽车工业的主要方向。2.全方位生产，以汽车为主导产品。追求规模经济的结果是，一个汽车公司会生产各种各样的汽车，包括客车、卡车、轿车、拖拉机、越野车，但轿车是其主导产品。
1。新能源汽车制造成为竞争领域；补贴的增加势必会激发汽车制造企业对新能源企业的热情。此外，随着环境污染的加剧，人们对新能源汽车的消费需求也在增加，从而引导传统汽车制造向新能源汽车制造转变。
3、未来5年货车运输行业前景卡车运输行业未来五年的前景如下:1。大货车越来越智能化，现在大货车越来越智能化，未来5到10年将是大趋势。未来人工智能会逐渐取代现在的人工驾驶，其实大货车司机不同于普通工作，工作时间长，常年熬夜，有严重的职业病和疲劳驾驶问题。2.无人驾驶技术已经非常成熟，目前我国的无人驾驶技术已经非常成熟。无人驾驶技术已经在军事上使用，比如我国的无人战斗机，说明无人驾驶技术已经非常成熟，北京的无人驾驶出租车和郑州的无人驾驶公交车可以说明这个问题。3.公路运输能力大大提高，根据《2017-2022年中国卡车行业市场需求及投资规划分析报告展望》显示，近20年来我国高速公路基础设施建设发展高速公路运输能力大幅提升，对国民经济增长和人民生活水平提高发挥了越来越重要的作用。但是，与日益增长的运输需求相比，公路运输仍然存在有效供给不足的问题。
