公路个人从事行业工作总结公路作为国家基础设施发展的重点行业，行业在国民经济中占有重要地位。高速公路的发展对交通行业的影响公路根据前瞻产业研究院的《中国高速公路公路行业市场前瞻与投资战略规划分析 报告》，到十二五末。
交通运输是国民经济中的基础性、先导性、战略性产业，也是重要的服务业。建设现代综合交通运输体系，是适应引领经济发展新常态、推进供给侧结构性改革、推动国家重大战略实施、支撑全面建成小康社会的客观要求。公路总里程稳步增长。据交通运输部统计，2010年以来，全国公路总里程不断增加。截至2019年底，全国公路总里程501.25万公里，比上年增加16.6万公里。
随着我国基础设施投入和重视程度的提高，高速公路公路的建设也呈现出稳步增长的趋势，高速公路公路14.96万公里的通车里程，增加了0.7万公里。20世纪80年代以来，我国开始了高速公路公路的建设。大部分已建成的高速公路公路设计年限为1520年。但由于超载和使用维护不当，部分路段在1015年甚至更短的时间内就出现了开裂、泛水、剥落、车辙严重等问题。随着高速公路网络的大规模建设，高等级公路和本等级公路的养护，尤其是路面养护，将是一个不可忽视的市场。
根据中国高速公路公路行业市场前瞻与投资战略规划-2报告前瞻的判断，中国高速公路公路行业经历了高速发展期(199029)。目前，东部路网密度已达到发达国家平均水平，中部地区略低于发达国家平均水平，西部地区远低于发达国家水平。根据十二五规划，高速公路公路的里程仍将增加2万多公里，这必然会继续影响整个高速公路公路路网的密度。
2008年全球金融危机后，国际经济形势崩溃，欧债危机紧随其后，全球经济形势一直低迷。长期来看，中国宏观经济可能告别黄金十年的高速增长，转向中低速经济增长和结构调整并行发展的新阶段。这势必会影响高速公路行业未来的流量增速。同时，随着高速铁路的快速建设，对高速公路也有很大的替代作用，会进一步减少高速公路的交通流量。
