受全球经济增速放缓影响，预计2019年全球集装箱运输行业需求增速将从2018年的5.1%降至3.1%，供应增速为2.9%。行业供需格局较2018年有明显改善。2016-2019年，我国规模以上集装箱吞吐量港口逐年增长，2019年达到26107万标箱，同比增长4.5%。其中，沿海港口完成23092万标箱，增长4.4%；内河港口3015万标箱完成，增长5.26%。
2012-2014年，世界贸易稳步增长，国际航运市场对集装箱的需求增加，中国集装箱出口量持续增加。从2015年开始，中国的集装箱出口量开始下降。2016年，我国集装箱出口量199万件，同比下降26.77%，是近年来出口量最少、降幅最大的一年。2017年中国集装箱出口量达到300万，同比增长50.75%，2018年出口量达到340万。
5、我国集装箱现状及 发展趋势1。进出口贸易，港口集装箱吞吐量大幅增长。2.外贸集装箱运输市场总体增长。3.国内贸易和国内支线运输市场继续改善。中国集装箱港口 发展趋势(1)落实“一带一路”国家发展战略2015年3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。“一带一路”贯穿亚洲、欧洲和非洲，一端是活跃的东亚经济圈，另一端是发达的欧洲经济圈。中部广大腹地国家经济发展潜力巨大。
21世纪海上丝绸之路的重点方向是从中国沿海港口穿越南海到印度洋，延伸到欧洲；从中国沿海港口穿过南海到南太平洋。按照“一带一路”走向，依托陆上国际走廊，以沿线中心城市为支撑，以重点经贸产业园区为合作平台，共建新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国-中亚-西亚、中国-中南半岛等国际经济合作走廊；在海上，以重点港口为节点，共同构建畅通、安全、高效的运输走廊。
6、香港港的 发展趋势与珠三角优势互补港口合作共赢近年来，深圳大力发展深圳湾及海湾前的港湾。有报道称，为了防止上海等长三角的发展GDP超过珠三角，未来势必要合作在一起！香港集装箱运输面临新的发展机遇和挑战。据海外市场分析，其竞争优势正在逐渐丧失；预计再过十年，香港的集装箱码头不仅落后于新加坡，还会受到深圳港口等内地集装箱的挑战。
香港港口集装箱吞吐量增长放缓的首要因素是香港集装箱码头的高成本。与深圳相比，香港葵涌港距离深圳西部的赤湾、妈湾仅20公里，但每标箱收费却比赤湾、妈湾高出三分之一。2.码头的优势正在减弱。以前深圳港口设施和管理差，出货时间长。但现在效率大大提高了，香港从广东省海运货物的优势被大大削弱了。3.终端的市场地位不稳定。在深圳港等内地发展之前港口，香港港在华南处于主导地位，即香港港处理不了的集装箱，由深圳港等港口。
7、中国 港口政策的发展近年来，我国水利和港口工程建设行业发展迅速。近两年来，国家政策给水利和港口工程建设行业带来了更多的利好，比如2011年以水利改革发展为主要内容的中央一号文件的出台，水利发展“十二五”规划的制定，中国港口行业发展前景与市场竞争力分析前瞻产业研究院发布的报告显示，我国水利和港口工程建设企业约有2000家，行业竞争较为激烈。
