新能源车市场分析2020,比亚迪新能源汽车市场分析

当时电动车因为速度慢，续航里程短，价格高而被淘汰。在随后的几十年里，虽然仍有一些电动汽车问世，但由于成本高、续航时间短，电动汽车并未达到商用规模。直到20世纪末，随着石油资源的枯竭和全球变暖的危害日益严重，人们再次将目光投向节能环保的电动汽车。

中国推动新能源汽车的发展主要有以下三个原因:石油作为不可再生资源，一直处于比较紧张的状态，中国对石油的对外依存度较高，新能源汽车的兴起可以在一定程度上缓解中国对石油的大量需求；出于保护环境的目的，大量的汽车尾气是环境污染的重要来源，节能减排也是对环境的保护；发达国家都在研发新的能源汽车，中国不能落后。应该利用新能源汽车的发展趋势，实现弯道超车，从而实现汽车强国。

New 能源汽车行业主要上市公司:目前国内汽车行业主要上市公司有比亚迪()，吉利控股(00175。HK)、SAIC()、广汽集团()、北汽蓝谷()、长安汽车()、等。本文核心数据为:中国新能源汽车渗透率中国新能源汽车销售市场2021年前十个月渗透率超过10%。中国新能源汽车销量逐年增长，2020年全年。按照新增能源汽车销量市场渗透率计算，从2017年的2.8%增长到2020年的5.3%，2021年前十个月达到12.2%。

中国对外来石油的依存度较大，导致国内油价较高，使得国内传统燃油车的使用成本较高，导致国内汽车产销量呈下降趋势，品牌车的销量也受到大环境的影响。因此，很多传统汽车企业为了生存，开始了向new 能源 cars的转型之路。目前中国是世界上新能源汽车市场最大的，通用、大众等国际汽车公司直接提出了在中国开拓新市场汽车市场市场份额的目标。中国汽车工业协会数据显示，2017年以来，我国汽车产销量逐年下降。

经过两年的高速增长，新能源车似乎终于到了坡顶。2019年6月25日是补贴政策变化的时间节点，所以不管是被销量忽悠还是有真实需求，很多人都选择在6月份购买new 能源车，当月new 能源车的销量也达到了15.2万辆。但是之后就只剩下一个字“下”了！截至2019年11月，中国新车能源汽车销量已连续5个月下滑。

新能源汽车行业进入2020年后会面临怎样的局面？用《权力的游戏》(以下简称《权力的你》)中的一句台词来表达可能更合适。New 能源汽车冬天来了？是吗？来了”是全友中栈族的族语，不仅描述了冬天来临的一种自然现象，也警示人们时刻警惕危险。新能源汽车寒冬不仅仅是销量下滑，整个行业已经进入调整期。

近年来，我国新能源汽车行业取得了长足的进步，国产新能源自主品牌的竞争优势也非常显著。但随着政策扶持力度的减弱，各大合资品牌逐渐走向电动化，大大抢占了国产新能源汽车市场。那么2020年，新能源合资品牌和国产自主品牌会是谁呢？首先，虽然补贴的退坡会给国产自主品牌带来一定的压力，但相比合资品牌，国产自主品牌在价格和性价比方面的优势依然显著，尤其是在中低端领域。目前比亚迪，长安新能源，BAIC新能源，等品牌几乎占据了大部分。

其次，除了传统的造车企业，造车新势力的存在也让中国新能源汽车市场更加多元化。在众多造车新势力中，蔚来、威马、小鹏等车企都完成了量产交付，取得了不错的销售成绩。在一些前沿技术领域，造车新势力有很大优势，比如蔚来的自动驾驶技术、电池电控技术、小鹏的超级充电站等。，这些都不逊于合资品牌。

中汽协近日公布，2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。这是我国大力推广新能源汽车十年以来，年产销量首次出现负增长。那么，2020年的新能源行业趋势如何？好消息是补贴不再下降！在1月11日召开的2020年中国电动汽车百人会全体会议上，工信部部长苗伟在主旨演讲中明确表示，2020年新车能源车补贴不再下降。

2019年7月以来，新能源汽车产销首次出现同比下降，分别下降6.9%和4.7%。此后，新能源汽车的产销量一直处于持续下滑状态，主要原因是补贴退坡和“国五国六”切换的影响。中国电动汽车100委员会主席陈清泰表示:“当电动汽车发展到一定程度后，就要在体制和技术上把电动化和新能源连接起来，把整个电动化产业链放在绿色的基础上。

2020，中国新能源 car 市场份额持续飙升。根据中国汽车工业协会公布的数据，2020年11月，新能源汽车产销258.3万辆，同比增长85.4%！；(缺)新能源汽车产销总规模占汽车产销总规模的38.59%！(缺失)较2019年同期上升11.3个百分点，另外，根据中国汽车流通协会公布的数据，2020年11月，新增能源汽车销售市场的比例达到51.5%！(缺失)较2019年同期上升13.3个百分点。