USA 汽车工业危机对中国的影响汽车Industry分析美国政府决定在2008年12月和2009年1月向通用汽车和克莱斯勒提供134亿美元贷款。中国汽车行业的危机，必然会给中国汽车行业带来负面影响。长期来看，也为中国汽车行业提供了崛起的机会。美国汽车公司的两大缺陷产品是高能耗和高生产成本:全球顶级战略咨询公司汽车的高级合伙人罗兰·贝格专家沈骏在接受新华社记者采访时表示，高能耗、高消费国家的居民消费习惯导致美国汽车行业缺乏节能创新产品，恰恰是成就所在
5、国产车,日本车,美国车.德国车,各有什么特点和缺点?欧系车:欧系人造汽车的理念是强调技术的先进性和安全性高，设计严谨科学，质量非常可靠，工艺先进，制造工艺、零部件制造和选材严格，工艺性和耐用性好。缺点是过于依赖先进的技术和设计，选材不算成本，所以车价高。代表厂商:德国大众、戴姆勒克莱斯勒、法国标致雪铁龙、雷诺美系车:美系车最大的特点就是强调舒适性和动力性，兼顾安全性。
缺点:过于强调大马力和大车身，往往会给人留下美系车油耗大的不好印象。日系车:日系车的设计理念是两小一大，即油耗最小，使用成本最小，舒适方便性最大。日系车往往是小排量发动机，而且节油技术非常先进，维护保养费用比较少，使用成本很低。在汽车的设计中，尤其是驾驶舱的设计，选材非常科学，善于营造舒适温馨的氛围。储物格多，电子设备舒适，强调最大的舒适性和便利性。
6、美国 汽车行业的规模虽然美国零配件销售行业的兼并重组汽车一直没有间断过，但是美国零配件销售连锁店汽车的数量却在不断增加。现在在美国各大城市的街道两旁，大大小小汽车零件店“五步一岗十步一哨”都可以看到对方，就像快餐店一样。1991年，美国前10/123，456，789-1/零件销售商有3，643家连锁店。现在，全美前5/123，456，789-1/零件商旗下有8，356家连锁店。
但是，对于消费者来说，这样既方便又实惠。近年来，美国零部件行业不断发生“大鱼吃小鱼”的事件。虽然大公司越来越大，但他们的产品价格并没有按比例下降，因为零配件行业受经济波动的影响较小，因为这笔支出对消费者来说是必不可少的。"如果你想要一个新的起动器，那么你必须买一个新的起动器."一位卖家说。虽然零部件销售行业的兼并重组还在继续，但是整个行业还是比较分散的。
7、美国 汽车产业现状除了福特，通用和克莱斯勒都已经破产重组。其实破产重整对他们是有好处的，因为他们很大一部分债务都是这样还清的，新公司可以说轻装上阵了。当然他们在全球汽车市场的份额下降了很多，被日系品牌汽车抢了不少风头。但是在中国，一般品牌汽车的市场份额不降反升，这当然和中国人不喜欢日本品牌不一样。我选择了大众，就是不选日系车，也不想让日本人赚我的钱)，这也和通用和国内的合作很好汽车品牌有关(美国人很大方，一些不太关键的技术会转让给中国，而日本人根本不转让任何技术，所以在国内的刻意打压下，其实日本人。
8、美国 汽车保险行业发展现状 分析随着中国经济水平的发展和居民收入的提高，中国汽车销量将继续增长。随着居民数量汽车的持续快速增长，我国能源、交通、空气质量压力越来越大，采取限购政策的城市数量有可能进一步增加。但由于各地区经济差异显著，相应的汽车的推广周期会拉长，因此汽车未来的销售增长空间很大，主要动力来自中西部省份。
9、 分析英国美国 汽车工业发展历程的异同德国非常重视技术研发，产业专业化，垄断竞争结构突出，世界级的独立零部件供应商，政府也制定了技术标准，形成了技术壁垒。日本在二战后陷入深深的危机，政府强行降低劳工工资，吸引了大量海外投资，设备投资规模大，劳动力专业素质高，产业集聚，区域专业化。二战后，美国最早实现汽车工业扶持政策，工业基础雄厚，政府实行保护性政策:奥迪进入德国，美国政府就发布了奥迪安全问题报告，后来虽然说不是这样的，但是奥。
