China 物流行业发展主要经历四个阶段，从最早的相对独立的纯仓储运输开始。在这个阶段，由于微观经济主体分散，行业整体处于分散状态，规模小，竞争激烈，利润微薄。目前，随着我国产业结构的日益规模化和专业化，信息技术的广泛应用，电子商务的兴起和成本控制要求的提高，物流行业也开始进入整合阶段，从无序走向有序，各种新的业态开始出现，如供应链管理、零担运输等。，也涌现出许多具有较强竞争力和成长能力的公司。
6、我国 物流业的发展现状及我国 物流行业当前主要的发展问题近年来，我国物流行业发展迅速，但物流的高成本也让很多企业不堪重负。虽然物流的成本与我国目前的发展阶段、产业布局、经济结构密切相关，但是物流的路线没有优化，运输方式不尽合理，货物重复装卸，使得物流运输环节过多，引发-。按照前瞻性的“中国物流行业商业模式及发展趋势分析 报告”来看，中国物流信息化还存在很多问题。
第二，物流信息化程度较低，尤其是一些中小企业物流。一方面是因为信息化建设成本高，中小企业物流不愿意投资；另一方面，市场缺乏相应的信息系统。三、物流信息人才缺乏制约物流企业物流信息发展。物流信息化建设需要更多的人才，目前显然难以满足需求，人才的缺乏阻碍了信息化的普及物流。第四，物流基础信息和公共服务发展缓慢，增加了企业整合的难度。
7、 物流行业的发展前景物流行业发展前景很好，物流管理专业是很热门的专业。中国现代物流进入了一个快速成长和全面发展的新时期。随着国民经济的平稳较快发展和进出口贸易的进一步扩大，-0需求的规模将继续扩大。目前物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。任何企事业单位都会涉及物流管理专业。随着国内经济的增长，物流industry需求管理专业的小伙伴们需要担心的不是能不能找到工作，而是如何让人眼花缭乱。
8、我国企业 物流发展环境的现状及其对策 分析谁有的可以去知网找。如果你自己找不到，我会在百度空间找到论文的地方和步骤。这篇论文的目的是什么？论文的要求？1.中国物流发展现状1。物流基础设施快速扩张。铁路在国家交通建设中起着重要的作用。近年来，八纵八横铁路通道是路网的主骨架(八纵:京哈、沿海、京沪、京广、京九、大站、刘宝-蓝坤通道:八横)
公路建设取得重大成就。1985年至2001年，新增公路49.3万公里，年均增加3.08万公里。截至2002年底，全国公路总里程达到176.1万公里。高速公路里程达到2.52万公里。2002年，内河运输里程达到12.15万公里。截至2002年底，中国沿海和内河生产性泊位33450个，其中深水泊位822个，主要港口生产性泊位比1989年增加1.1倍。
9、 物流 市场 分析分哪几个方面从比赛范围、比赛方式、参赛选手分析，以下供大家参考。1.竞争范围的扩大。(1)竞赛主体多元化。经济全球化促进了社会分工的深化，信息技术的发展为物流专业分工提供了必要的技术基础。物流活动是从工商企业的业务中分离出来的，第三方、第四方、第五方的产生和发展物流意味着储运企业作为-0。
生产的国际化带动物流的全球化。跨国公司在全球范围内配置生产和营销资源，建立全球供应链，必然对物流 service提出全球化要求，经济一体化和贸易自由化减少了物流活动的国家或地区限制，促进了物流产业竞争向全球化发展。(3)竞技内容多样化，物流行业竞争不仅体现在运输、仓储或包装等不同职能之间的个体竞争，还体现在多种职能的综合竞争；不仅是在物流活动流程的比拼，更是在物流服务质量、水平、手段、程序的立体比拼；不仅仅停留在对市场和客户的争夺上，还延伸到技术、信息、人才甚至战略合作伙伴的多层次竞争。
