如果你觉得ATX680不能满足你，也就是说你的骑行水平提高了，需要更高级的山地车。比680高一个级别的车是美利达的ATX7系列和杜克系列；更高一级的是美利达的挑战者系列。杜克500的性价比其实不是很高。之所以说美利达性价比高，是因为在美利达09年涨价之前，经过09年和10年两次涨价，美利达2000块的山地车性价比还不如杰杰安特。
4、捷 安特帝柏3500和美利达发现者800比较 分析Jie 安特3500是旅行车。骑24速机械碟刹更舒服。美利达发现800是都市休闲山地系列，27速355油盘。乘坐舒适，车比较大。它的车轮直径是27.5。相对容易发现800是向山上倾斜的。理论上两车不是一个系列。迪柏是山地旅行车，各方面都是为了长途使用而设计的。舒适，载重，实用是迪柏的优势，比如传动，刹车。
5、捷 安特xtc880和挑战者900对比, 分析求大神推荐Jie安特xtc 880基本上是和挑战者900一样的产品。2014年这两款车相比，挑战者900稍微好一点。主要区别在于速度的变化。挑战者900是ShimanoDEROESLX级30速，XTC880是ShimanoDEROE级30速，挑战者900更好。其他方面:前叉是rockshoxxc30的前叉，但是挑战者900多了一个线控功能；
6、捷 安特两款XTC的车帮忙 分析一下入哪个比较好?第一辆更好，但你确定这是10速LX吗？这是禧玛诺旅行车的配件，是13年新款。刚才没仔细看。刚刚纠结LX变速的问题。SE2比EXP好。从台湾拿过来比较。1.框架中SE2的第一管是椎管，而EXP不是。2.前叉，SE2行程120mm，EXP行程100mm。另外，SE2的前叉是用铁丝锁死的，不用弯腰就可以方便的上下锁死。
3，变速，都是禧玛诺德洛尔和SLX的混搭，SE2的后拨比EXP的好。虽然都是禧玛诺SLX的，但是SE2今年用的是新款，EXP用的是旧款。4.油碟，SE2用的是严昊的Gemin，EXP是AVID的E1，都是低端小玩意，基本一样。5，EXP的花鼓很有意思。禧玛诺的M525，杰安特是个牛人，随时可以拿底货，不过轮圈不错。马威克的319.6指的是德洛尔，EXP用的是SLX。
7、捷 安特RINCON与atx660相比如何,请具体 分析一下rincon车架上没有OYEA的字母，但它是新一代的Ouye。这款车在上海的价格是1058，看起来不错，但是它的花鼓不太好。TGS的前叉有很多黑特征:曲柄、副把、座管、辐条、车把横、车架、座垫、前叉、花鼓。这辆车虽然是铝制的，但是比较重。就买猎人吧，山地车车筐和货架总感觉不伦不类。猎人2.0的牙板是48T，660的是42T。猎人2.0更适合通勤和旅行车。
如果不喜欢亨特的表盘设计，可以改成手指表盘，改成7速飞轮，就像660一样。花了100块钱很多。至于前叉，其实两者没什么区别。都是经过小坑，没有回应大坑反弹快车的东西。除了上坡的时候会释放力量之外，没有任何优势。当然这个优点还是要引用的~猎人20还可以换前叉和手柄套装，只要能塞进它的头管就可以换任何一个叉。猎人2.0的价格在999-1098之间，性价比很高。
8、捷 安特atx750怎样?Jie安特atx 750外观美观时尚，经久耐用，减震性能好。杰安特ATX750车架采用全新Aluxx技术，并配备禧玛诺机械盘式制动器，有效提升制动效果，确保骑行安全。shinano 39027-速传动系统让你拥有无穷乐趣；巨型专利TWINS3MLO铝合金机械锁定减震前叉，经久耐用，减震性能好，满足不同环境下的骑行要求。
保养自行车的小贴士:1。清洁后拨链器的导向轮。一只手转动曲柄，另一只手拿着抹布。用食指和拇指按压导向轮的齿来清洁它们。2.清洁飞轮叶片。将抹布放在两个齿刃之间，来回拖动抹布擦拭齿刃，直到每个齿刃都被清洗干净。不过用自行车店卖的齿盘清洗线清洗飞轮更方便。3.擦拭拨链器、飞轮和齿板拨链器、飞轮和齿板上的污垢，并用蘸有清洁剂的短刷清洁。
9、捷 安特a6061车架和atxpro哪个好 分析详细点这两个搁板的使用方向不同。a6061针对的是入门级的车辆，ATXpro主要针对的是入门级的DIY客户，但两者都属于低端货架。2009年开始的giantatxpro采用6011s材料，重量更轻，强度更好。另外，捷安特的边框一般都是6061铝，在材质上真的没什么区别(和老款atxpro相比)。唯一不同的是角度设计。皮革效率方面，atxpro更胜一筹，因为它是从xtcteam的角度来设计的，可以说是它的精简版。
ATXpro帧是:ALUXXSL帧。ALUXX的框架采用A6061铝合金，采用圆毂模具双拉管成型技术，重量约2000g，ATXpro使用的ALUXXSL车架采用A6011铝合金，模仿液压模毂成型工艺，车架约1750g。所以ATXpro的车间更轻更强。
