对此，业内专家分析指出，用户对服务的要求已经从之前的专注于工时、零件价格等维护成本升级为现在的对服务质量和服务人员的专业素质的要求,在市场优胜劣汰的竞争规则下，会出现汽车超市，经营效率低下的4S店会被市场淘汰,服务市场转型——之前普遍被忽视的新挑战服务市场已经从价格导向转变为质量导向，这无疑对国内汽车厂商提出了新的挑战。
在4S店的销售模式下，4S店的卖家受制于主机厂。目前，4S门店的采购数量、销售价格、装修风格均以OEM为准。一家4S店的经销商曾经说过，就连其店铺装修所用的装修材料都需要使用主机厂指定的品牌，而4S维修服务中的质量以其所售品牌汽车为准，并不是提高服务质量和水平就能提高的。根据前瞻产业研究院发布的《中国2014-2018 汽车销售行业发展模式及投资战略规划分析报告前瞻》显示，截至2013年底，中国约有13000家4S店，外资品牌乘用车销量占汽车中国总销量。如果目前4S店的模式被颠覆，这些4S店将被重新整合。在市场优胜劣汰的竞争规则下，会出现汽车超市，经营效率低下的4S店会被市场淘汰。
汽车后来市场有不同的定义，可以归纳为三个主要定义:其中一个定义是消费者在使用汽车的过程中产生的与汽车相关的费用，以及具体的维护和修理。第二个定义是车辆地面出售后车主需要的一切服务；第三种定义是汽车产业链的有机组成部分，包括汽车销售领域的金融服务、汽车租赁、保险、广告、装修、保养、维修、维护；日常运营用油品；驾校、停车场、车友俱乐部、救援系统、交通信息服务、二手车等。车辆和零部件物流等。
3、我国 汽车 服务 市场的主要表现形式,并对之进行 分析近日，中国质量用户委员会协会、清华汽车工程研究院、Cheren.com联合发布了2007年第三季度报告-1服务质量投诉分析。报告显示，虽然配件类投诉占投诉总量的40.5%，但仍是最大的投诉类型，但对人员技能和服务态度的投诉大幅增加，分别占21.3%和15.8%，对服务费用的投诉减少到14.1%。在投诉中，同一故障反复维修过程中的工时应由谁承担的问题仍然十分突出，对此，业内专家分析指出，用户对服务的要求已经从之前的专注于工时、零件价格等维护成本升级为现在的对服务质量和服务人员的专业素质的要求。这意味着在中国-1 市场井喷几年后，随着消费者购车越来越理性，市场的销售变得凶猛，而服务 市场更加成熟，服务 市场转型——之前普遍被忽视的新挑战服务 市场已经从价格导向转变为质量导向，这无疑对国内汽车厂商提出了新的挑战。
