its areallyhottopicnowasmanycity hadopenedhighspedrailway。许多人说高速铁路比其他交通方式更好。还有一些人认为它没有未来。
高速铁路的车站离我们的生活区很近，就像公共汽车一样，而且更方便运输货物。
铁路运输是一种陆地运输方式，用机车牵引火车和车辆在两条平行的铁轨上运行。传统的方式是钢轮出行，但广义的铁路运输仍然包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮，或者轨道交通。铁轨可以提供一个非常光滑坚硬的介质，让火车车轮以最小的摩擦力在上面滚动，让人感觉更加舒适，同时也可以节约能源。总体来看，中国铁路营业里程在逐年增加。2019年运营里程13.9万公里，其中-0.35万公里，位居世界第一。
中国铁路客运量总体上逐年增长，年均复合增长率为8.90%；铁路客运量36.6亿人次。中国铁路机车整体产量波动，机车160台，同比下降44.3%。2019年，我国铁路固定资产投资8029亿元，增速放缓。中国铁路总里程逐年增加。2019年是13.9万公里。2011-2019年，中国铁路总里程逐年递增，年均复合增长率为5.15%。
中国铁路建设始于清末。经过一个多世纪的建设和发展，截至2015年底，中国铁路总里程已达12.1万公里，位居世界第二。其中高速铁路1.9万公里，居世界第一。中国铁路复线率和电气化率分别达到53.5%和61.8%。在我国，铁路是国家重要的基础设施和大众化的交通工具，在我国综合交通运输体系中处于骨干地位。我国幅员辽阔，人口众多，资源分布不均，因此经济快捷的铁路普遍具有较大优势，成为广泛使用的交通方式。
铁路里程14180.2公里，占全国铁路里程的18.4%，路网密度114.4公里/万平方公里。其中滨州、哈大、神山形成“蔡”字形主通道，加上、大正、姬神、昌图、哈佳、京通、京承金、集通、通让等30余条干线。但东北地区多条主要干线运力紧张，相关线路客货分离、强化改造等前期工作仍在进行中。
近年来，我国铁路保持了较快的步伐发展，特别是在高速铁路建设方面，取得了很大的成就。自铁道部体制改革以来，高铁进入了另一个阶段，逐渐从国内市场走向国外市场发展。《2013-2017年中国铁路行业市场前景及投资战略规划分析 Report》研究显示，54年中国电气化铁路总里程突破5.1万公里，超过世界上第一条电气化铁路的俄罗斯，成为世界第一。
近年来，我国新建桥梁的比率不断增加。2006年全国新开工率高铁桥梁仅为32.64%，2007年上升到46.72%，2008年达到60.46%，已建成运营的京津城际铁路桥梁率为88%，已建成或在建的哈大客运专线、京沪高铁和广珠城际铁路桥梁率分别为73.5%、80%和94%。分析相信未来高速铁路的桥线率将保持在55%以上。
