LNG加气站是用LNG钢瓶给LNG车辆加气的地方。传统的LNG加气站设备主要包括LNG槽车、LNG储罐、调压气化器、LNG低温泵、气体分配器和LNG车载系统。一是LNG在中国的快速推广起步较晚。随着我国天然气需求和消费水平的不断提高，LNG在我国的快速推广，促进了LNG加气站设备行业的快速发展发展。我国LNG加气站建设从工艺设计到建设、设备供应、调试运行、人员培训全面实现商业化运营。
第二，2019年全国LNG加气站数量约为3900座。据四川省清洁能源汽车行业协会统计，2017年底全国LNG加气站数量为3100座，2018年底约为3400座。根据我国天然气加气站建设情况，保守估计2019年我国LNG加气站数量在3900座左右。
5、LNG市场怎么样?全球LNG市场供需基本平衡。中国也有几个正在建设的液化天然气工厂。目前LNG主要面向工业用户，价格比液化天然气(家里瓶装)贵。目前国内市场在能源大幅降价的形势下表现一般，但总体来看前景还是不错的。液化天然气是一种清洁能源。从环保的角度来说，前景应该很好。目前LNG市场前景还是很好的，因为它在很多方面不如压缩天然气。如上所述，道路是曲折的，需要我们不断探索。我的公司生产液化天然气。在很多领域，用LNG替代CNG可以大大降低出租车的成本，改用LNG可以大大提高城市燃气的保障。
6、LNG船市火爆,中国企业是否“有戏”?中国企业市场占有率能达多少?我觉得中企很有前景，主要是中企的发展速度越来越快，实力越来越强；中国企业的市场份额可能达到30%左右。确实有可能，中国企业的市场份额甚至可以达到30%左右。毕竟目前国内的农场市场还是很不错的，对后续的推广和整体实力都会有非常积极的影响。我觉得中国企业应该也有机会；我认为，中国企业的市场占有欲应该在35%左右。
7、“LNG重卡会有较快 发展”国家对LNG重卡的 发展政策中国经济发展在取得显著成就的同时，也带来了诸多问题，如环境污染、过度追求新技术和盲目“跨越”发展、能源利用效率低等。在油价上涨、储量日益“见底”的背景下，社会上“以气代油”的呼声越来越高。作为一种清洁能源，LNG以其安全可靠、节能环保的优势，将成为未来商用车替代石油的重要趋势。从成本、技术、环保等方面考虑，LNG商用车潜力巨大。
2008年，中国重汽天然气发动机项目列入国家863计划，并于2011年6月通过科技部验收。通过863计划，中国重汽研发的天然气专用发动机在动力性、经济性、环保性等方面取得突破性成就，由于起步较早，中国重汽在天然气重卡领域优势明显。近日，中国重汽济南动力公司副总经理蒋贤向《行车公园》记者介绍了中国重汽LNG重卡的基本情况。
